Monsieur le maire,

Une nouvelle fois je déplore le traitement de cette question dans l’urgence. Vous proposez au conseil municipal de choisir un des scénarios et votre choix se porte sur le n°2. Rassurez vous, monsieur le maire, nous sommes aussi favorables à celui-ci. Mais peut être pas pour les mêmes raisons. D’ailleurs la délibération n’explicite pas vraiment les vôtres.

En effet, votre projet de délibération, après avoir dit que le scénario n°2 libèrera des faisceaux sur la ligne actuelle (ce que permet au demeurant les 3 scénarios) et assurera le développement du frêt (ce que permet aussi le scénario n°3) vous vous attardez longuement sur le problème des gares tant de Sète que du positionnement de celle de Montpellier.

Vous consacrez une seule ligne pour rappeler que « Sète 1^er port de pêche de la Méditerranée est aussi un port de commerce ».

En quoi ce scénario est il compatible avec votre politique d’aménagement ? C’est cela qui est important. En quoi favorise t’il les objectifs de la ville ? Vous ne nous présentez aucun argument en la matière.

Pour notre part nous disons que ce scénario est le seul compatible avec notre place portuaire. En ce sens il renforce la position qui était et qui est toujours la nôtre en matière d’aménagement du territoire de notre ville. Nous l’avons largement exprimé lors de la campagne pour les élections municipales en prônant pour Sète un développement équilibré conciliant habitat et développement économique.

Pour nous le développement du fret ferroviaire est une nécessité pour la Région et une opportunité pour l’agglomération de l’étang de Thau. Cela n’aura que des aspects positifs que ce soit en matière d ‘emplois, de développement économique, d’amélioration de l’environnement par le report modal.

Pour cela il est indispensable que l’accent soit mis sur la création d’une plate forme multimodale à l’Est de la ville. Avec ce projet, il faut se projeter à l’horizon 2030, concevoir que le port va se développer grâce aux investissements de la Région, grâce au autoroutes de la mer, au ferroutage… Cette plateforme est une nécessité et une chance. Il faut donc qu’elle devienne un argument en faveur du développement du frêt.

Nous demandons donc que la délibération soit complétée en ce sens.

Cela nous semble plus important que la problématique de la gare double face. Certes la gare de Sète a besoin d’être améliorée surtout dans la perspective du scénario n°2 qui est bénéfique à l’amélioration du trafic voyageurs aussi bien dans les liaisons locales que nationales mais la question la plus importante à poser aux décideurs c’est de savoir quelles sont les mesures à prendre pour développer réellement le frêt : anticipations foncières, investissements,…

Intervention de Jacque MONTAGARD